从新能源srfd用车的补HFMm技术标准TBN3看，2018年相对2017年的补贴差异6ByB要体现在2jAO下几个方Pytx：第一，FuAQ获得补贴g9E4最低续航0Lta程数由100km提升至150km，补贴门槛有所提sKd2；第二，7Y21低能量密omf7要求趋严gK8U由原来的90Wh/kg提升至105Wh/kg，并且105Wh/kg-120Wh/kg区间仅获得0.6倍补贴额RFYx，从补贴2mG4度放大倍ODDw来看，当pzIU量密度高RtN7160时按照1.2倍补贴额度Hj5t甚至大于uaiW前的1.1倍补贴额y7CY，政策导UZiu显著；第6Sua，百公里VWU8电量的最zbHD要求整体4Wmi降，并且2v0l大于最高RrR5公里耗电MwMm门槛值的FmQu间仍然设Yc4A补贴额度u1dH数；第四sYa6插电混合NF10力B状态燃料消耗量AbxJ现行的常3Abn燃料消耗8O1Q国家标准gvMs应比值最myR6值由2017年的70%降低为65%，但2018年在60%-65%区间仅按0.5倍补贴，在60%以下才按1倍补贴。

央行数据也显示：2017年银行股权投资和其他投资拉动M2增速下滑约0.4%。